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飛機(jī)能飛主要基于五個(gè)關(guān)鍵因素，分別是機(jī)翼形狀、發(fā)動(dòng)機(jī)推力、空氣動(dòng)力學(xué)原理、飛機(jī)的重量和平衡以及飛行控制系統(tǒng)。 1.機(jī)翼形狀：飛機(jī)的機(jī)翼通常是上凸下平的形狀。當(dāng)空氣流過(guò)時(shí)，上方的氣流速度快，下方的氣流速度慢，從而產(chǎn)生向上的升力。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)推力：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的推力，推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)。 3.空氣動(dòng)力學(xué)原理：利用空氣的流動(dòng)和壓力差來(lái)產(chǎn)生升力和控制飛行姿態(tài)。 4.飛機(jī)的重量和平衡：合理的重量分布和平衡設(shè)計(jì)確保飛機(jī)在飛行中穩(wěn)定。 5.飛行控制系統(tǒng)：包括操縱桿、方向舵等，幫助飛行員控制飛機(jī)的方向和姿態(tài)。 總之，飛機(jī)能夠飛行是多個(gè)因素協(xié)同作用的結(jié)果，這些原理共同保證了飛機(jī)在空中安全、穩(wěn)定地飛行。

您好！飛機(jī)的升力絕大部分是由機(jī)翼產(chǎn)生，尾翼通常產(chǎn)生負(fù)升力，飛機(jī)其他部分產(chǎn)生的升力很小，一般不考慮?？諝饬鞯綑C(jī)翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機(jī)翼上、下表面流過(guò)，在機(jī)翼后緣重新匯合向后流去。機(jī)翼上表面比較凸出，流管較細(xì)，說(shuō)明流速加快，壓力降低。而機(jī)翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。從而翱翔在藍(lán)天上了。