2018年5月14日晚上，四川航空3U8633航班在飛行的過程中，突然劇烈搖擺，并且機(jī)艙內(nèi)氧氣面罩落下、駕駛艙右側(cè)玻璃突然爆裂，機(jī)身急速下降，機(jī)內(nèi)乘客在高空中突然處于缺氧和急速下降失重的狀態(tài)。航班飛機(jī)長(zhǎng)憑借著超凡的應(yīng)急能力，在高空壓力變化的情況下，用二十分鐘成功把飛機(jī)降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)。這位英雄機(jī)長(zhǎng)表示，在高空中突然發(fā)生的壓力變化，最有可能就是對(duì)耳膜造成無法逆轉(zhuǎn)的傷害。雖然這種突發(fā)的危機(jī)情況，發(fā)生的幾率很低，但是我們?cè)陲w機(jī)起飛和著陸的時(shí)候，要如何最大程度的保護(hù)我們的耳膜呢？

飛機(jī)起飛和著陸，耳膜感到鼓漲和疼痛是怎么回事？

1、這是由于在高空和低空中的氣壓環(huán)境不同，導(dǎo)致耳外壓力變化較大。在飛機(jī)準(zhǔn)備著陸的時(shí)候，環(huán)境會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，從高空的低氣壓轉(zhuǎn)變?yōu)榈涂盏母邭鈮?，這時(shí)候耳朵內(nèi)部的壓力不變，但是外部的壓力會(huì)隨著氣壓的變高而不斷加大，耳膜這時(shí)會(huì)向耳內(nèi)不斷凹陷，讓人感到耳朵疼痛。

2、飛機(jī)在飛行過程中，高空的空氣相對(duì)而言是比較稀薄的，與空氣產(chǎn)生的摩擦力也比較小，產(chǎn)生的噪音也小，耳朵不會(huì)因此產(chǎn)生不適感。但是飛機(jī)在下降時(shí)候，在低空飛行，與空氣產(chǎn)生的摩擦力增加，產(chǎn)生了巨大的噪音，會(huì)使人感覺到耳朵疼痛。

3、在高空和低空的氣壓環(huán)境不一樣，也會(huì)影響人的血壓變化。高空中的空氣稀薄，氣壓比較低，對(duì)于人體的壓力也比較小。身體的血液供應(yīng)量是比較穩(wěn)定的，血管也是屬于舒張的狀態(tài)。在飛機(jī)下降時(shí)，空氣氣壓會(huì)增大，會(huì)使得身體血液流動(dòng)的阻力增加，這時(shí)身體為了維持各個(gè)器官和血液供應(yīng)處于穩(wěn)定的狀態(tài)，血管就會(huì)收縮。隨著飛機(jī)的高度越來越低，血壓也會(huì)隨之升高。身體就會(huì)出現(xiàn)頭暈、耳朵脹痛的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象也會(huì)隨著飛機(jī)挺穩(wěn)后，逐漸消失恢復(fù)正常。

怎么解決飛行過程中的這種不適癥狀？

在飛機(jī)起飛和著陸的時(shí)候，可以主動(dòng)的捏住鼻子鼓氣、按壓耳朵、嚼口香糖、規(guī)律的吞咽等通氣動(dòng)作，促使咽鼓管口的張開，盡量保持耳膜內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡的狀態(tài)。如果飛行過程中疼痛嚴(yán)重，最好進(jìn)行相關(guān)的檢查，及早發(fā)現(xiàn)及早進(jìn)行藥物等手段干預(yù)治療。