坐飛機(jī)是相對(duì)比較快速到達(dá)目的地的方式，而現(xiàn)在為了更好地節(jié)省交通的時(shí)間，所以多數(shù)的人群在經(jīng)濟(jì)能力范圍內(nèi)都有可能會(huì)選擇坐飛機(jī)而達(dá)到某個(gè)城市。而有一些心臟病的人群，在涉及到坐飛機(jī)這個(gè)交通方式上，都會(huì)相對(duì)比較擔(dān)心，不知自已有心臟病的情況下，是否能夠坐飛機(jī)或適應(yīng)飛機(jī)上的高空落差情況。

心臟病患者的心臟是有可能出現(xiàn)失?；蛱鴦?dòng)過快的現(xiàn)象，在坐飛機(jī)時(shí)的一些高空落差情況都會(huì)對(duì)心臟造成壓力，所以有很多心臟病患者是會(huì)發(fā)出疑問，那就是：心臟病人是否可以坐飛機(jī)？

其實(shí)心臟病的患者并不是說百分百不可以坐飛機(jī)，只是每個(gè)心臟病患者的情況存在不同，所以是會(huì)存在體質(zhì)的差異而對(duì)坐飛機(jī)時(shí)的反應(yīng)出現(xiàn)明顯的變化。所以心臟病患者想要乘坐飛機(jī)的過程中，是需要根據(jù)個(gè)人的身體情況而決定，并非百分百不可以坐飛機(jī)。其實(shí)心臟病人只要自已的體質(zhì)有經(jīng)過一定的檢查后，確定是可以適應(yīng)高空時(shí)的落差以及高空時(shí)的狀態(tài)后，在準(zhǔn)備好藥物以及一系列的準(zhǔn)備之后，是可以乘坐飛機(jī)的，只是在飛機(jī)上由于一些醫(yī)護(hù)水平未能及時(shí)跟上，所以必須要確保自已的身體能夠支撐飛行時(shí)的狀態(tài)，才可以正式乘坐飛機(jī)。

因此，在每個(gè)心臟病人的身體具體情況存在不同時(shí)，是否可以坐飛機(jī)都是需要通過檢查之后才可確定。

通過上述可知，心臟病人是否可以坐飛機(jī)是因人而異的，畢竟每個(gè)心臟病人的心臟負(fù)荷情況有所不同，所以是需要根據(jù)個(gè)人的心臟狀態(tài)而確定是否可以乘坐飛機(jī)。而如果是身體狀態(tài)能夠乘機(jī)飛機(jī)的話，也應(yīng)該做好一系列的準(zhǔn)備，畢竟心臟病人的整體情況波動(dòng)還是比較大的，所以還是需要做好準(zhǔn)備后再上機(jī)比較好。