我們知道，糖尿病是內(nèi)分泌疾病，其并發(fā)癥幾乎可波及全身各個(gè)器官組織，特別是2型糖尿病患者，容易并發(fā)高血壓和心臟病等循環(huán)系統(tǒng)疾病，如果不注重生活方式的改善，對糖尿病的治療會(huì)產(chǎn)生極不利的影響。

靜坐時(shí)間超6小時(shí)增患糖尿風(fēng)險(xiǎn)

美國堪薩斯州立大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，人如果一天靜坐時(shí)間超過6小時(shí)，患癌癥、糖尿病、高血壓和心臟病風(fēng)險(xiǎn)會(huì)顯著提高。這對患有糖尿病的白領(lǐng)一族來說，不僅僅是壞消息，更應(yīng)該敲起一個(gè)警鐘——如何更好地在工作中防治糖尿??？

中國6省糖尿病健康素養(yǎng)調(diào)查顯示，82.6%的公眾具備一種以上糖尿病危險(xiǎn)因素，而僅有9.6%的公眾認(rèn)為自己具有糖尿病患病風(fēng)險(xiǎn)。糖尿病危險(xiǎn)因素包括，年齡≥45歲，超重或肥胖，腹型肥胖，有家族史，患心血管疾病（高血壓、冠心病、高脂血癥、腦卒中），平均每天靜坐時(shí)間超過6小時(shí)。辦公室白領(lǐng)和司機(jī)是"高危"人群，小孩坐得太久也可能引發(fā)慢性病。

對患有糖尿病一族的白領(lǐng)更加雪上加霜的是，如果靜坐太久，鍛煉能彌補(bǔ)回來的損傷也是微乎其微。故專家建議每天坐的時(shí)間不超過4小時(shí)，應(yīng)經(jīng)常起來活動(dòng)。

美國癌癥學(xué)會(huì)的研究人員在14年內(nèi)跟蹤了超過10萬成年人，包括53，000名男性和70，000名女性，要求他們填寫關(guān)于身體活動(dòng)的問卷。即使在考慮了身體質(zhì)量指數(shù)（BMI）和吸煙等因素后，研究人員還是發(fā)現(xiàn)，一天靜坐時(shí)間超過6小時(shí)的女性的死亡幾率比一天只坐不到3小時(shí)的女性高37%，而長期靜坐的男性死亡幾率高13%。經(jīng)常鍛煉的人死亡風(fēng)險(xiǎn)要低一點(diǎn)，但仍然十分顯著。靜坐時(shí)間太長，而運(yùn)動(dòng)時(shí)間短于3.5小時(shí)的人最有可能早逝：研究人員發(fā)現(xiàn)女性風(fēng)險(xiǎn)增加了94%，男性增加了48%。

換句話說，如果你今天釘在椅子上超過6小時(shí)，你必須每天達(dá)到至少3.5小時(shí)以上的運(yùn)動(dòng)量，而這幾乎不可能如愿以償。

糖尿病患者由于本身血糖高對全身微血管造成損傷，長期處于靜止?fàn)顟B(tài)更是增加了全身微血管的負(fù)擔(dān)，建議糖友們養(yǎng)成習(xí)慣，每小時(shí)站起來活動(dòng)一下，放松自己的同時(shí)還可以養(yǎng)精蓄銳，有助于以更加飽滿的精神狀態(tài)繼續(xù)投入工作，也可以更好地對病情做好防護(hù)。

步行上班或降40%糖尿病風(fēng)險(xiǎn)

《美國預(yù)防醫(yī)學(xué)》雜志發(fā)表的一項(xiàng)英國研究發(fā)現(xiàn)，相對于坐車上班，走路上班的人可能患糖尿病的幾率降低了40%，高血壓的患病幾率也降低了17%。不過，盡管研究者發(fā)現(xiàn)了步行騎車上班與糖尿病高血壓風(fēng)險(xiǎn)之間存在關(guān)聯(lián)，但并不能證實(shí)它們之間存在因果關(guān)系。

研究者對來自英國各地的20000名居民進(jìn)行了調(diào)查，分析了調(diào)查對象的各項(xiàng)健康指標(biāo)及通勤方式。步行、騎車以及使用公共交通工具的人與開車或乘出租車的人相比，超重的風(fēng)險(xiǎn)更小。騎車上班的人糖尿病風(fēng)險(xiǎn)僅為坐車上班人群的一半。

選擇汽車、摩托車、的士等私人交通工具上班的人中，有19%存在肥胖情況。相對之下，走路和騎車上班人群的肥胖率則分別為15%及13%。

高血壓、糖尿病及肥胖是心血管疾病的主要危險(xiǎn)因素。研究者指出，這一新研究表明，盡量避免以車代步可以減少心臟病等嚴(yán)重健康問題的風(fēng)險(xiǎn)。

來自英國帝國理工學(xué)院公共衛(wèi)生學(xué)院的AnthonyLaverty在學(xué)校新聞中表示：“這一研究強(qiáng)調(diào)了將體力活動(dòng)（如步行騎車上班）融入日常生活中對個(gè)體健康的重要性?！?/p>

同時(shí)，英國各地區(qū)的通勤方式也大為不同。例如，52%的倫敦居民會(huì)使用公共交通工具，而北愛爾蘭只有5%的人做此選擇。

對此，AnthonyLaverty表示：“地區(qū)性差異提示著基礎(chǔ)設(shè)施及對公共交通的投入在倡導(dǎo)健康生活中扮演的重要作用。鼓勵(lì)人們走出汽車，不僅有利于大眾健康，也對環(huán)境改善有益。”