2014年11月6號(hào)19時(shí)左右，在北京地鐵5號(hào)線上，惠新西街南口站一名女孩被夾在安全門和地鐵門中間，地鐵照常啟動(dòng)后，女子被拖拽擠壓，跌下站臺(tái)。隨后，該女子被送往中日友好醫(yī)院進(jìn)行搶救，20：00左右，搶救無效去世。該醫(yī)院急診室的醫(yī)生稱：“該女子身上沒有明顯外傷，但有瘀傷，身體多處骨折，胸腔都是軟的，肯定是被擠壓到了?！?/p>

多么讓人痛心的結(jié)局！這樣的悲劇不只是一次！上海就曾出現(xiàn)過這樣的案例。那么我們應(yīng)該則要去避免這樣的悲劇再次發(fā)生呢？當(dāng)然，要避免這樣事故的發(fā)生，乘客的安全意識(shí)很重要。但是，如果我們有一些現(xiàn)代化的儀器可以讓乘客避免被夾，這樣可以避免多少悲劇啊。所幸，紅外線探測儀就是這樣的一種儀器！

什么是紅外線探測儀

在紅外線探測儀中，熱電元可以件檢測人體的存在或移動(dòng)，并把熱電元件的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。然后，對(duì)電壓信號(hào)進(jìn)行波形分析。于是，只有當(dāng)通過波形分析檢測到由人體產(chǎn)生的波形時(shí)，才輸出檢測信號(hào)。

紅外線探測儀在地鐵上的作用

列車車門和站臺(tái)屏蔽門完全關(guān)閉后，設(shè)置在兩側(cè)的紅外線光幕探測儀會(huì)自動(dòng)發(fā)射出紅外線，形成一道光幕屏障，如果兩扇門之間夾有人體阻斷光幕，探測儀就會(huì)在第一時(shí)間終止發(fā)車信號(hào)。將紅外線光幕的技術(shù)運(yùn)用在屏蔽門中，就可以大大提高感應(yīng)的靈敏度。

當(dāng)然，紅外線探測儀不一定要24小時(shí)不停地發(fā)射光線，平時(shí)它處于休眠狀態(tài)，在每次屏蔽門完成閉合準(zhǔn)備發(fā)車前，其中的發(fā)射器會(huì)自動(dòng)發(fā)射7束紅外光進(jìn)行2秒鐘掃描。雖然時(shí)間短，但每完成一次掃描只需要45毫秒，2秒鐘可以進(jìn)行44次掃描。一旦夾在兩扇車門之間的人體阻斷了光幕，探測儀就會(huì)自動(dòng)發(fā)出信息，終止發(fā)車信號(hào)，通知前方的駕駛員不要啟動(dòng)列車，同時(shí)打開屏蔽門，大于12厘米的物體均可以被準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)。這樣就可以避免再次發(fā)生夾死人的悲??！